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Présentation de l'arbre à cames
2023-08-31
Présentation de l'arbre à cames


Présentation de l'arbre à cames

L'arbre à cames est un élément essentiel d'un moteur à combustion interne. Il s'agit d'un arbre cylindrique doté de lobes ou de cames qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement du moteur. L'arbre à cames est généralement entraîné par le vilebrequin du moteur via une courroie ou une chaîne de distribution.

Les lobes ou cames de l'arbre à cames sont soigneusement façonnés pour déterminer le moment et la durée de l'ouverture et de la fermeture des soupapes. Lorsque l'arbre à cames tourne, les lobes entrent en contact avec les poussoirs de soupape, les tiges de poussée ou directement avec les tiges de soupape, selon la conception du moteur. Ce contact provoque l'ouverture et la fermeture des soupapes à des intervalles précis, en coordination avec le cycle de combustion du moteur.

Le profil de l'arbre à cames est crucial et détermine la puissance du moteur, le rendement énergétique et les caractéristiques de performance globales. Différentes conceptions d'arbres à cames sont utilisées pour optimiser diverses exigences du moteur, telles que le couple à bas régime, la puissance à régime élevé ou un équilibre entre les deux.

En plus de contrôler le fonctionnement des soupapes, l'arbre à cames influence également d'autres paramètres du moteur, notamment le calage de l'allumage et le calage de l'injection de carburant dans les moteurs équipés de systèmes de calage variable des soupapes (VVT). Les systèmes VVT permettent un calage et une durée variables de l'arbre à cames pour optimiser davantage les performances et les émissions du moteur.

Les arbres à cames peuvent être fabriqués à partir de divers matériaux, notamment la fonte, l'acier ou même des matériaux axés sur la performance comme l'acier ou l'alliage. Ils subissent des processus d'usinage précis pour garantir des profils de came précis et un fonctionnement fluide.

Dans l'ensemble, l'arbre à cames joue un rôle essentiel dans la gestion du calage et du fonctionnement des soupapes, influençant les caractéristiques de performance et l'efficacité du moteur. Il s’agit d’un élément clé pour obtenir une combustion et une puissance optimales dans les moteurs à combustion interne.


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