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Purificateur d'huile sous vide

Purificateur d'huile sous vide

Purificateur d'huile sous vide avec accessoires complets LePurificateur d'huile sous videIl s'agit d'un système de purification d'huile industriel haute performance conçu pour éliminer les particules solides, l'humidité, l'eau dissoute et l'air des huiles lubrifiantes, des huiles hydrauliques, des huiles pour transformateurs et autres fluides industriels. Fourni avec tous les accessoires nécessaires, ce système de purification offre une solution efficace pour la maintenance, la régénération et le contrôle de la contamination des huiles dans les applications industrielles exigeantes. Avec une capacité de traitement de50 litres par minuteIl convient aux ateliers, aux centres de maintenance des équipements, aux centrales électriques, aux systèmes hydrauliques et autres installations nécessitant une purification d'huile fiable. Spécifications techniques Type de produit Purificateur d'huile sous vide Accessoires Accessoires complets inclus Débit 50 L/min Pression de service 0,6 MPa Niveau de vide ≤ -0,095 MPa Teneur en eau résiduelle 5 à 10 ppm teneur en air résiduel ≤ 0,2% Filtration de première étape 100 μm Filtration en deuxième étape 10–20 μm Filtration en troisième étape 1–3 μm Tension 380 V CA Fréquence 50 Hz Phase triphasé Puissance du moteur 36 kW Puissance de chauffage 24 kW Système de contrôle Contrôle PLC Déshydratation et dégazage sous vide efficaces Le purificateur fonctionne avec un niveau de vide de≤ -0,095 MPa, créant ainsi un environnement efficace pour éliminer l'humidité et l'air des huiles contaminées. Après traitement, la teneur en eau résiduelle peut être réduite à environ5 à 10 ppm, tandis que la teneur en air résiduel est contrôlée à≤ 0,2%Cela contribue à améliorer la propreté de l'huile et à réduire les effets négatifs de l'humidité et de l'air sur les performances de lubrification, les composants hydrauliques, les pompes, les vannes, les roulements et autres équipements critiques. Filtration de précision en trois étapes LePurificateur d'huile sous videutilise un procédé de filtration en trois étapes pour l'élimination progressive des contaminants. La première étape utilise unFiltre de 100 micronspour capturer les particules solides les plus grosses et protéger le système de filtration en aval. La deuxième étape permetfiltration de 10 à 20 micronspour un contrôle plus précis de la contamination. La troisième étape utilise une haute précisionFiltre de 1 à 3 micronsCe procédé permet d'éliminer les particules les plus fines et d'obtenir une huile d'une pureté supérieure. Sa conception multi-étapes garantit une purification stable et protège les composants critiques de la contamination particulaire. Puissance de chauffage et capacité de traitement élevée Équipé d'unSystème de chauffage de 24 kWLe purificateur assure un chauffage efficace pendant le traitement de l'huile. Ce chauffage contrôlé contribue à améliorer la séparation de l'humidité et favorise une purification sous vide performante.Débit de 50 L/minetpression de service ...

filtre à air 4592057524 C281275 AF27974 P788716 RS30175

le Filtre à air 4592057524 remplacé par C281275 AF27974 P788716 RS30175, Appliqué à pour Ayats Atlas 2 353kW 480hp (MAN D 2676 LOH Euro4 Engine) À partir du 09/06, MAN 24.440 HOCLN R37 324kW 440hp (D2066 LOH Euro4 Engine) À partir du 07/06, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 404 R07; R08; R09 294kW 400ch (moteur D 2066 LOH E4) du 03/07 au 13/12, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 444 R07; R08; R09 324 kW 440 ch (moteur D 2066 LOH E4 / E5 / EEV / E6)
  • Détails
Filtre à air 4592057524 C281275 AF27974 P788716 RS30175


Filtre à air 4592057524 Paramètre:
Numéro d'article
4592057524
Nom des pièces
Filtre à air
Marque
XCMG
Hauteur totale
560 mm
Diamètre extérieur
280 mm
Diamètre intérieur
185 mm


Filtre à air 459205752 4 Exch Numéro de pièce :
Donaldson P788716
Fleetguard AF27974
Baldwin RS30175
Mann C281275
HOMME. 81.08405-0030
Sullair 882910 08-318


APPLICATIONS:
Ayats Atlas 2 353kW 480hp (MAN D 2676 LOH Euro4 Engine) À partir du 09/06, MAN 24.440 HOCLN R37 324kW 440hp (D2066 LOH Euro4 Engine) À partir du 07/06, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 404 R07; R08; R09 294kW 400ch (moteur D 2066 LOH E4) du 03/07 au 13/12, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 444 R07; R08; R09 324 kW 440 ch (moteur D 2066 LOH E4 / E5 / EEV / E6) À partir du 07/06, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 444 R07; R08; R09 324kW 440ch (moteur D 2676 CR EEV) du 09/08 au 13/12, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 464 R07; R08; R09 338kW 460hp (D 2676 LOH E4 / E5 / EEV / E6 Engine) Depuis le 07/06, Lion's Coach; Suprême; Meilleur entraîneur FRH; RH; RHC 484 R07; R08; R09 353kW 480hp (D 2676 LOH E4 / E5 / EEV / E6 Engine) Depuis le 09/07, Lion's Regio; Regio C; Regio L UEL364 R12 / R13 / R14 265kW 360hp (D 2066 LUH CR EEV Engine) A partir du 09/07, Neoplan Cityliner II N1216 HD P14 294kW 400hp (D2066 LOH E4 / 5/6 / EEV Engine) A partir du 07/06, Cityliner II N1216 HD P14 324kW 440ch (moteur D2066 LOH E4 / 5/6 / EEV) à partir du 07/06, Cityliner II N1216 HD P14 324kW 440ch (moteur D2676 LOH E6) à partir du 03/14, Cityliner II N1217 HDC P15 / Cityliner C 324kW 440ch (Moteur D2066 LOH E4 / 5/6 / EEV) A partir du 07/06, Cityliner II N1217 HDC P15 / Cityliner C 324kW 440hp (D2676 LOH E4 / 5/6 / EEV Engine) A partir du 09/07, Cityliner II N1217 HDC P15 / Cityliner C 353kW 480hp (D2676 LOH E4 / 5/6 / EEV Engine) À partir du 07/06, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 324kW 440hp (D2066 LOH E4 / 5/6 / EEV Engine) À partir du 07/06, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 353kW 480hp (D2676 LOH E4 / 5/6 / EEV Engine) À partir du 07/06, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 353kW 480hp (D2676 LOH04 / 27 EEV Engine) À partir du 09/08, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 363kW 494ch (moteur D2676 LOH E4 / 5/6 / EEV) Depuis le 09/07, Skyliner Skyliner C; L N1122 / 3 C / L 353kW 480ch (moteur D2676 LOH02) Du 09/02 au 06/10, Skyliner Skyliner C; L N1122 / 3 C / L 390kW 530hp (Moteur D2876 LOH21) Du 09/02 au 06/10, Skyliner Skyliner L P05 371kW 505hp (Moteur D2676 LOH28 EEV / Euro 6) A partir du 10/11, Starliner II; Starliner C; L N 5217 SHD P11 353 kW 480 ch (moteur D2676 LOH04) À partir du 07/06, Starliner II; Starliner C; L N 5217 SHD P11 353 kW 480 ch (moteur D2876 LOH20) A partir du 05/05, Starliner II; Starliner C; L N 5217 SHD P11 371 kW 505 ch (moteur D2676 LOH28 EEV) Depuis le 09/08, Starliner II; Starliner C; L N 5218 SHD P12 353 kW 480 ch (moteur D2676 LOH04) À partir du 07/06, Starliner II; Starliner C; L N 5218 SHD P12 353kW 480ch (moteur D2876 LOH20) A partir du 05/05, Starliner II; Starliner C; L N 5218 SHD P12 371kW 505ch (moteur D2676 LOH28EEV) A partir du 09/08, Starliner II; Starliner C; LN 5218 SHD P12 390kW 530hp (moteur D2876 LOH21) à partir du 05/05, Tourliner N 2216 SHD / SHDL P21 / 22 294kW 400hp (MAN D 2066 LOH03, moteur CR EEV) à partir du 06/06, Tourliner N 2216 SHD / SHDL P21 / 22 324 kW 441 ch (moteur D2066 LOH04, moteur D2676 LOH26 EEV) à partir du 06/06, Plaxton Panther R09 265 kW 360 ch (moteur MAN D 2066 LOH02) à partir du 01/06, Panther R09 294 kW 400 ch (moteur MAN D 2066 LOH03) à partir du 01/06, Temsa Diamond 13 324kW 440cv; Diamond 14 324kW 440hp (moteur MAN D2066 LOH04) A partir du 10/06, Diamond 13 338kW 460hp; Diamond 14 338kW 460hp (moteur MAN D2876 LOH) A partir du 09/04, Diamond 13 353kW 480hp; Diamond 14 353kW 480hp (moteur MAN D2676 LOH) à partir du 10/06, Viseon C10 294kW 400hp (moteur D 2066 LOH28) à partir du 07/11, C11 294kW 400hp (moteur D 2066 LOH28) à partir du 11/10, C11 324kW 441hp (D 2676 LOH26 EEV Engine) A partir du 07/11, C12HD 324kW 441hp (D 2676 LOH26 EEV Engine) A partir du 10/11, C13 294kW 400hp (D 2066 LOH28 Engine) A partir du 10/10, LDD13 294kW 400hp (MAN D 2066 LOH28 Engine) A partir de 06 / 12, LDD14 294kW 400ch (moteur MAN D 2066 LOH28) à partir de 10/10



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