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  • Comment fonctionne le filtre à huile?

    Comment fonctionne le filtre à huile?

    2019-10-18

    L'huile moteur joue un rôle très important dans le moteur. Il aide à refroidir le moteur en transférant de la chaleur. Sceller l'espace entre le segment de piston et la paroi du cylindre; absorber les contaminants; et suspendre les particules de suie en tant que résidus de combustion. Les contaminants peuvent être des substances organiques telles que des champignons et des bactéries dans l'air. Les particules inorganiques peuvent avoir de nombreuses conséquences, notamment la poussière aspirée dans le moteur pendant le fonctionnement. L'extérieur du filtre est une boîte en métal avec un joint qui peut être fixé à la surface de contact du moteur. Un joint est fixé à la base de la boîte et un trou est formé autour de la zone à l'intérieur du joint. Le trou central est fileté pour correspondre au filtre à huile situé sur le bloc-moteur. L'intérieur du bocal est un matériau filtrant, le plus commun étant les fibres synthétiques. La pompe à huile du moteur déplace l'huile directement vers le filtre, puis entre dans le filtre à huile par le trou situé dans le périmètre de la plaque de base. L'huile sale passe à travers le média filtrant, puis retourne par le trou central où elle pénètre à nouveau dans le moteur. En règle générale, les filtres ont deux types de média: principal et secondaire. Le milieu primaire peut bloquer les particules aussi petites que 25-30 microns (la taille des cheveux humains est de 65 à 70 microns) et le milieu secondaire peut bloquer les particules aussi petites que 5-10 microns.

  • Remplacer l'huile et les étapes du filtre à huile

    Remplacer l'huile et les étapes du filtre à huile

    2019-08-12

    1 Faites chauffer la machine, arrêtez et fermez la vanne de sortie d'air et dévissez le bouchon de carburant d'un tour pour permettre au système de relâcher la pression. 2 Ouvrez le robinet de vidange et vidangez l'huile. Après avoir vidé l'huile, fermez la vanne et transportez l'huile vers le centre de traitement d'huile usée local. 3 Retirez le filtre à huile. 4 Nettoyez le porte-filtre à huile, ajoutez du lubrifiant dans le joint du filtre à huile neuf et serrez-le à la main. 5 Retirez le bouchon de remplissage et faites le plein jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le bouchon. Resserrer le bouchon de remplissage. 6 Faites fonctionner la machine pendant quelques minutes, arrêtez-vous et attendez quelques minutes que le niveau d'huile se stabilise. Laissez le système relâcher la pression en dévissant le bouchon de remplissage. Faites le plein jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la demande et serrez le bouchon fileté.

  • Précautions d'utilisation du filtre

    Précautions d'utilisation du filtre

    2019-08-09

    Précautions 1. Tous les capots de protection doivent être recouverts avant le démarrage du filtre. Il est interdit de l'ouvrir seul pendant le fonctionnement. 2. Chaque fois que la machine est allumée, la vanne inférieure de la machine doit être ouverte et vidangée proprement. Pendant le fonctionnement de la machine, la vanne inférieure de la machine doit être vidangée une fois toutes les 4 heures pour assurer le séchage à l'intérieur du réservoir. 3. Avant de commencer toute opération de maintenance ou de réparation: Appuyez sur le bouton d'arrêt, mettez l'appareil hors tension, fermez la vanne de sortie d'air et dévissez le bouchon de carburant d'un tour pour dépressuriser le compresseur. 4. Il est interdit de régler vous-même le commutateur de réglage de pression. 5. Si l'équipement doit être retiré du cordon d'alimentation principal ou réinstallé, la direction du moteur doit être vérifiée et utilisée dans le sens indiqué sur le fuselage. 6. Pendant l'opération, il est constaté qu'il y a une collision ou qu'un autre son anormal doit être immédiatement arrêté et que la machine peut être démarrée une fois le défaut éliminé. 7. Lors du nettoyage, il est strictement interdit de rincer l'équipement directement à l'eau, en veillant particulièrement à ne pas éclabousser le boîtier de commande électrique. 8. Spécifications de l'huile: Ne mélangez jamais des huiles de marques ou de modèles différents.

  • Le rôle de la filtration de l'air et des filtres à nanofibres dans les moteurs à usage intensif

    Le rôle de la filtration de l'air et des filtres à nanofibres dans les moteurs à usage intensif

    2019-08-03

    Les filtres à air de moteur sont développés en fonction des exigences de performance des filtres, de l'environnement d'exploitation du véhicule, de l'espace disponible, des caractéristiques du média filtrant et des techniques de production. Le processus de conception comprend une théorie analytique et des modèles empiriques décrivant les propriétés du média filtrant et le flux d'aérosol dans le boîtier du filtre ainsi que les éléments filtrants. Filtrer soigneusement les supports en fonction de ces modèles et des tests de laboratoire simplifiés. La conception du filtre a été évaluée de manière très détaillée dans le cadre d’une série d’expériences en laboratoire et sur le terrain. Le rôle du système d'admission du moteur s'est accru en raison de la réglementation en vigueur sur les particules et les émissions par évaporation du moteur. La durée de vie du moteur, les émissions du moteur et la consommation de carburant dépendent de la conception du système d'admission et de ses performances. Fournir une solution optimisée à ces exigences détermine la tendance du filtre. Cela a conduit à la nécessité de filtres plus petits et plus compacts ainsi que de supports filtrants à perméabilité plus efficaces. L’efficacité peut être considérablement améliorée en appliquant une couche de nanofibres sur le substrat cellulosique ou synthétique. La méthode de test d'efficacité fractionnelle ISO, dans sa phase de développement final, montre clairement les avantages des médias filtrants en nanofibres. La méthode de test d'efficacité fractionnelle ISO, dans sa phase de développement final, montre clairement les avantages des médias filtrants en nanofibres.

  • Filtrer la structure du matériau filtrant

    Filtrer la structure du matériau filtrant

    2019-07-26

    La structure du matériau filtrant peut être divisée en deux types: type de surface et type de profondeur . (1) type de surface Le matériau filtrant du type de surface est un tamis de filtre fin tissé avec un fil. Il est également utilisé sous d'autres formes telles que le bobinage de fil. La précision de la filtration est déterminée par la taille des trous tissés ou par la taille de l’espace libre. Les particules plus grosses que la taille ou le dégagement de l'ouverture ne peuvent pas simplement traverser l'état idéal, ce qui n'est pas pratique dans la pratique. Le filtre tissé ou le fil est enroulé dans un élément filtrant ayant la même taille de pores et son action de filtrage ne se produit que sur la surface de l’écran du filtre; on parle donc de filtration de type surface. Au fur et à mesure que la saleté s'accumule à la surface de l'écran, ses pores sont constamment bouchés, de sorte que la perte de charge augmente progressivement. l'efficacité de la filtration est également réduite car les particules piégées dans le treillis peuvent être extraites du treillis à tout moment. Si l'on souhaite contrôler la chute de pression dans une certaine plage, l'élément filtrant doit avoir une surface de filtration suffisamment grande. Cet élément filtrant peut être réutilisé après le nettoyage. (2) média filtrant en profondeur Le média filtrant profond est fait de papier fibre et possède une certaine épaisseur de média filtrant. Les propriétés de ce filtre sont assez différentes de celles de la filtration de type surface. La forme de l'oeillet, sa taille est irrégulière, et la partie interne est compliquée par la flexion et la torsion. Son effet de filtrage se produit non seulement à la surface du média filtrant, mais également à la profondeur du média filtrant, il est donc appelé filtration de type en profondeur. Étant donné que le média filtrant a une certaine épaisseur et que le passage est dans toutes les directions, sa capacité de rétention des impuretés est beaucoup plus grande que celle du filtre à surface, et la perte de charge est également beaucoup plus faible que celle du filtre à surface. De plus, en raison de sa large gamme de tailles de pores, il peut également filtrer un grand nombre de particules fines. Pour le filtre en profondeur, le diamètre de la fibre constituant le média filtrant influe directement sur l'efficacité de la filtration et sur d'autres propriétés. Une couche filtrante constituée d'une fibre de diamètre relativement petit peut former davantage de trous traversants dans une unité de surface et peut également former davantage de canaux à l'intérieur. Par conséquent, son efficacité de filtration et sa capacité de rétention des impuretés sont supérieures à celles de la fibre plus grossière. Pour la même raison, sa perte de charge est également inférieure à celle-ci. Par conséquent, l'élément filtrant en fibre fine a une longue durée de vie....

  • Connaissances en maintenance sur le séparateur eau / carburant

    Connaissances en maintenance sur le séparateur eau / carburant

    2019-07-12

    One: commencer l'inspection et la préparation 1: Avant d’utiliser le séparateur d’eau, l’autorisation du conducteur doit être obtenue. 2: Vérifiez l’installation de la conduite de séparation du séparateur d’eau, si la direction de la pompe d’appui est normale 3: Le séparateur eau-carburant est alimenté en eau et la vanne d'air supérieure est ouverte pour permettre à l'air de s'échapper. 4: Vérifier la séparation d'huile et d'eau dans les systèmes d'entrée et de sortie d'eau de la moelle sans aucune fuite Deux: précautions pendant le fonctionnement 1: Ajustez le degré d'ouverture de la vanne de vidange et maintenez la pression à l'intérieur du séparateur pour faciliter l'élimination de l'huile dans le séparateur. 2: Observez si les manomètres tels que les manomètres et les thermomètres sont normaux. 3: Observez l'état de fonctionnement de l'alarme de qualité de l'eau de drainage traitée et de concentration d'huile 4: Une fois la décharge terminée, vous devez continuer à la verser dans de l’eau propre pendant 15 minutes pour nettoyer le séparateur. 5: Fermez l'entrée et la sortie après l'arrêt de la pompe, évitez la perte d'eau propre dans le cylindre, réduisez l'oxydation et la corrosion de la paroi interne. 6: Chaque fois que le séparateur eau / carburant est utilisé pour le déchargement, il doit être enregistré dans le livre de bord de la beauté. Trois: maintenance 1: Nettoyez régulièrement le filtre, ouvrez le bas du séparateur pour évacuer et retirez les sédiments déposés dans la partie inférieure, les impuretés 2: Nettoyez les composants de séparation internes du séparateur à temps et évitez de nettoyer la paroi interne et les composants du séparateur avec un agent de nettoyage. 3: en cas de défaillance, il faut identifier la cause et remplacer le composant coalescent en panne à temps.

  • Le rôle du filtre à air et le cycle de remplacement

    Le rôle du filtre à air et le cycle de remplacement

    2019-06-28

    Un filtre à air est un appareil qui purifie l'air. Le filtre à air élimine les particules en suspension de l'air entrant dans le cylindre afin de réduire l'usure du cylindre et du piston et de la bague de piston afin de prolonger la durée de vie du composant. Le filtre à air est un produit consommable et est généralement remplacé tous les 10 000 kilomètres. Les principales exigences du climatiseur sont une efficacité de filtration élevée, une faible résistance à l'écoulement et une utilisation continue pendant une longue période sans entretien. · Il est important de choisir le bon filtre. Pourquoi dis-tu ça? La raison principale est que la poussière de bactéries dans l'air d'été est anormalement active et que par d'autres temps, le filtre peut ne rien ressentir, mais le filtre qui ne convient pas en été montre le problème Ne choisissez pas des filtres à pollen ou des filtres qui filtrent bien, vous risquez donc d’être misérable en conduisant et le filtre à air d’été est meilleur. Pour la protection du corps, faites particulièrement attention au nombre de cheveux, et un bon filtre peut filtrer beaucoup de cheveux et de poussière, car lors de l’explosion sèche en été, la poussière de la route flotte bien.

  • Filtre PL420 ne peut pas remplacer les filtres PL421

    Filtre PL420 ne peut pas remplacer les filtres PL421

    2019-06-21

    Dans le passé, le PL420 était utilisé comme premier filtre primaire pour les poutres des réservoirs de carburant. Il n'y a pas de pression. La rampe commune est sous pression et le PL420 est sous pression négative. Avant l'apparition de la pompe à pression électronique, la coupelle transparente est très sûre, la coupelle transparente n'est pas endommagée par la pression, mais avec l'avènement de la pompe à pression électronique, les deux filtres grossiers du moteur passent de la dépression à 4 pressions positives encore plus de pression. Le gobelet transparent à l'ancienne PL420 présente un risque de fuite d'huile. Certains constructeurs ont remplacé le PL420 sur le moteur par le PL421 sans tasse. Cependant, certains constructeurs n’ont pas envisagé ce problème. Ils ont encore chargé le PL420. (Il y a maintenant Delong) il y a des risques de conception. Il est recommandé d'utiliser le filtre PL421 pour les modèles équipés d'une pompe électronique. Filtres PL420 et PL421, nous pouvons vous fournir, si vous en avez besoin, n'hésitez pas à nous contacter.

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