Perkins est l’une des premières entreprises au monde à produire des motoristes. Fondé en 1932, Perkins a une capacité de production annuelle de près de 400 000 moteurs. Les moteurs fabriqués avec des carburants diesel et au gaz naturel ont été largement promus et appliqués dans diverses industries en raison de leurs avantages en termes d’économie, de fiabilité et de durabilité.

Afin de permettre à nos utilisateurs de mieux comprendre nos produits, nous présentons maintenant les connaissances en matière de maintenance des générateurs diesel Parkinson.

1, la maintenance du système de refroidissement

La nouvelle unité du groupe électrogène diesel Perkins doit être remplie de liquide de refroidissement avant de démarrer. Lors du remplissage, la soupape de dégonflage du système de refroidissement supérieur du moteur doit être ouverte et le liquide de refroidissement doit être ajouté lentement au moteur à partir du port d'alimentation en eau du réservoir du radiateur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulle d'air, puis évacué de la soupape de mise à l'air libre. . Le liquide de refroidissement doit être rempli sous le col du réservoir du radiateur et ne doit pas être trop rempli. Après remplissage, la vanne de dégonflage est fermée et la porte du support de filtre à eau est ouverte pour permettre à l'additif DCA4 de se mélanger dans le système de refroidissement. Le liquide de refroidissement utilisé dans le système de refroidissement doit être principalement composé d’eau pure, d’antigel et d’additif DCA4. Chaque litre de liquide de refroidissement contient 50% d'eau pure, 50% d'antigel et 0,5 unité d'additif DCA4. Le liquide de refroidissement bien équipé peut être utilisé toute l'année et de manière continue pendant deux ans.

L'eau pure peut être empêchée de former du tartre grâce à la purification. L'antigel fait référence à l'éthylène glycol ou au propylène glycol industriels, qui peuvent abaisser le point de congélation de l'eau et augmenter le point d'ébullition de l'eau. La concentration d'antigel doit être de 40%. 68%, une concentration trop élevée ou trop faible affectera la capacité antigel du liquide de refroidissement. Dans la plupart des conditions climatiques, la concentration d'antigel recommandée est de 50% et le point de congélation du liquide de refroidissement peut atteindre -33 ° C. L'additif DCA4 forme un film protecteur sur la surface interne du système d'eau pour empêcher la cavitation et bloquer les dépôts dans le liner et le corps.

2, maintenance du système de lubrification

Huile de qualité SH; lorsque la température ambiante est inférieure à -5 ° C, utilisez une huile de qualité 10W-30CF4, CG4, CF4 / SG ou CG4 / SH. Les moteurs des séries B et C doivent utiliser une huile de qualité CF4 / SG ou CG4 / SH.

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