Inscrivez-vous à notre newsletter
S'il vous plaît lisez la suite, restez en ligne, abonnez-vous et nous vous invitons à nous dire ce que vous pensez.
Le filtre de carter CAT 164-6735 est équivalent à Racer CC V8000, CCV55222-08, Detroit 23540786, Perkins SEV122 / 2, Waukesha 489605. Numéro de pièce: 164-6735 Nom de partie: Filtre de carter Remplacer la marque: CAT
Le matériau du filtre hydraulique Komatsu 3EB-K6-02010 est la fibre de verre. Numéro de pièce: 3EB-K6-02010, 3EBK602010 Nom de partie: Filtre hydraulique Remplacer la marque: Komatsu
Numéro de pièce: 3EB-15-41510 Nom de partie: Filtre à huile Remplacer la marque: Komatsu
Le séparateur eau-carburant Komatsu 600-319-4500 est équivalent à Fleetguard FS19946, Baldwin BF1288-O, Komatsu 600-319-4510. Numéro de pièce: 600-319-4500 Nom de partie: Séparateur d'eau de carburant Remplacer la marque: Komatsu
Le filtre à huile centrifuge Hengst Z16D183 est équivalent à Fleetguard CS41008, Baldwin BC7326, Benz A9061810086. Numéro de pièce: Z16D183 Nom de partie: Filtre à huile centrifuge Remplacer la marque: Hengst
Numéro de pièce: SE551 / 4, SE5514 Nom de la pièce: Filtre à air Remplacer la marque: Perkins
One: commencer l'inspection et la préparation
1: Avant d’utiliser le séparateur d’eau, l’autorisation du conducteur doit être obtenue.
2: Vérifiez l’installation de la conduite de séparation du séparateur d’eau, si la direction de la pompe d’appui est normale
3: Le séparateur eau-carburant est alimenté en eau et la vanne d'air supérieure est ouverte pour permettre à l'air de s'échapper.
4: Vérifier la séparation d'huile et d'eau dans les systèmes d'entrée et de sortie d'eau de la moelle sans aucune fuite
Deux: précautions pendant le fonctionnement
1: Ajustez le degré d'ouverture de la vanne de vidange et maintenez la pression à l'intérieur du séparateur pour faciliter l'élimination de l'huile dans le séparateur.
2: Observez si les manomètres tels que les manomètres et les thermomètres sont normaux.
3: Observez l'état de fonctionnement de l'alarme de qualité de l'eau de drainage traitée et de concentration d'huile
4: Une fois la décharge terminée, vous devez continuer à la verser dans de l’eau propre pendant 15 minutes pour nettoyer le séparateur.
5: Fermez l'entrée et la sortie après l'arrêt de la pompe, évitez la perte d'eau propre dans le cylindre, réduisez l'oxydation et la corrosion de la paroi interne.
6: Chaque fois que le séparateur eau / carburant est utilisé pour le déchargement, il doit être enregistré dans le livre de bord de la beauté.
Trois: maintenance
1: Nettoyez régulièrement le filtre, ouvrez le bas du séparateur pour évacuer et retirez les sédiments déposés dans la partie inférieure, les impuretés
2: Nettoyez les composants de séparation internes du séparateur à temps et évitez de nettoyer la paroi interne et les composants du séparateur avec un agent de nettoyage.
3: en cas de défaillance, il faut identifier la cause et remplacer le composant coalescent en panne à temps.